中古農業用トラクター 60hp 4WD

トラクターの最も印象的な側面は、その巨大な車輪です。 大型の空気入りタイヤがトラクターの重量をより広い領域に分散し、深いトレッドパターンが優れたグリップを提供し、横滑りによるパワーの損失を減らします。 従来の車輪は地面が緩んで沈むのが早かったのですが、トラクターは低圧タイヤを使用して接地面積を増やして接地圧を下げることで、より優れた通過性能を実現しています。 同様に、タイヤのセット数が多いほど、トラクターが走行する土壌に与えるダメージが少なくなります。

ほとんどの小型トラクターは二輪駆動で、後輪はエンジンによって直接駆動され、前輪は操舵のみに使用されます。 より複雑で高価ですが、より優れた性能を持つ四輪駆動トラクターが主流になりつつあります。 トラクターのタイヤは車のタイヤよりも大きくかさばり、多くの場合独立したインナー チューブがありません。これは、タイヤとリムの間の空間全体が空気で満たされていることを意味します。 一部のトラクターは、フローテーション タイヤ (荷重を分散して沈み込みを抑えるために非常に幅の広いタイヤ) を使用しています。 これらは、追加の牽引力、より良いパス、およびより多くのグリップを提供するように設計されています。

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